Schneider Electric launches Green Yodha initiative in India

Updated: November 26th, 2021 06:10 AM IST

Greece has begun its journey to electric mobility. To develop #eMobility, the country needs not only government initiatives but also the development of EV infrastructure and energy management for buildings and homes. Read this interview with Mike Doucleff.

Schneider Electric launches Green Yodha initiative in India

«Δεν υπάρχει ηλεκτρική κινητικότητα χωρίς υποδομή», είχε πει πριν από πολλά χρόνια ο Carlos Ghosn. Και προφανώς είχε δίκιο. Τι σημαίνει όμως «υποδομή» και πώς αναλύεται αυτή σε ένα ηλεκτρικό μέλλον που φαντάζει όλο και πιο πολυσχιδές και πολύπλοκο; Πώς χρειάζεται να γίνουν τα πράγματα, τόσο από πλευράς πολιτείας όσο και από την πλευρά των παρόχων, του hardware και του λογισμικού του, έτσι ώστε τελικά τίποτα να μην προβληματίζει τον καταναλωτή; Σε αυτά και σε άλλα σημαντικά ερωτήματα μας απαντά ο Mike Doucleff, επικεφαλής του τμήματος eMobility της Schneider Electric.

Η ελληνική αγορά θα μπορούσε να θεωρηθεί ανώριμη, αναφορικά με την ηλεκτρική κινητικότητα και τις υποδομές της. Εσείς, από την άλλη πλευρά, είσαστε μια εταιρεία με μεγάλη εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Με ποιους τρόπους μπορείτε να βοηθήσετε την αγορά μας να επιταχύνει την ανάπτυξή της; Ποιες λύσεις θα μπορούσατε να προσφέρετε σε ιδιώτες καθώς και για τις δημόσιες υποδομές;

Λοιπόν, νομίζω πως ολόκληρη η αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα μπορούσε να θεωρηθεί ακόμα ανώριμη. Ξέρετε, το 2020 μόλις το 3% των αυτοκινήτων παγκοσμίως ήταν ηλεκτρικά. Οι κώδικες και τα στάνταρ αλλάζουν, οι τεχνολογίες αλλάζουν, νέα οχήματα παρουσιάζονται. Κάποιες χώρες αποφάσισαν να επενδύσουν νωρίς στον τομέα αυτό, όπως πχ. η Κίνα ή στην Ευρώπη η Νορβηγία που δίνει κίνητρα για EV εδώ και 10 χρόνια. Επίσης, πολλές χώρες δεν επενδύουν προς αυτή την κατεύθυνση. Πιστεύω πως η ελληνική αγορά θα επιταχύνει σε αυτόν τον τομέα, κάτι που δεν θα προκύπτει απαραίτητα από κυβερνητικές κινήσεις. Τα κίνητρα του κράτους αποτελούν σαφώς ένα κομμάτι, υπάρχει όμως και η οικονομία των ίδιων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. 

Σήμερα ένα EV είναι ήδη πιο συμφέρον στη χρήση, σε σχέση με ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Είναι δέκα φορές πιο οικονομικό να το φορτίζεις από το να το γεμίζεις υγρά καύσιμα. Επίσης, διαθέτει 100 φορές λιγότερα κινούμενα μέρη, πράγμα που σημαίνει πως πρακτικά δεν απαιτεί συντήρηση. Κι αν οδηγείς ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, κατά μέσο όρο αντέχει να διανύσει τρεις φορές τα χιλιόμετρα ενός μοντέλου με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Έτσι, έχει ήδη νόημα τα EV να χρησιμοποιούνται από στόλους. Επίσης, όσο το κόστος των συσσωρευτών ιόντων λιθίου περιορίζεται, το ίδιο θα ισχύει για την τιμή των αυτοκινήτων. Στο τέλος, θα μπαίνεις σε μία αντιπροσωπεία, θα κοιτάς τα συμβατικά και δίπλα τους τα αντίστοιχα ηλεκτρικά. Και τα δεύτερα θα είναι πιο οικονομικά, πιο πράσινα και αντικειμενικά, οδηγικά πιο ευχάριστα. 

Οπότε, αυτός θα είναι ο πραγματικός μοχλός της μεταστροφής στη ηλεκτροκίνηση. Και νομίζω πως η κυβέρνηση θα πρέπει να διαδραματίσει ένα ρόλο σε αυτό, αλλά τελικά το κλειδί θα είναι το οικονομικό. 

Πέρυσι ο όμιλος Volkswagen επέλεξε να υιοθετήσει ένα ολόκληρο ελληνικό νησί (την Αστυπάλαια) και να το οδηγήσει σε μια νέα, ηλεκτρική εποχή. Αυτό αφορά τόσο τις οδικές μεταφορές όσο και τις χερσαίες υποδομές. Έχετε σκεφτεί ποτέ να αυξήσετε το αποτύπωμά σας στην ελληνική αγορά, ως αυτόνομη εταιρεία ή μέσω κάποιας στρατηγικής συνεργασίας;

Οι συνεργασίες αποτελούν τον πυρήνα του επιχειρηματικού μοντέλου της Schneider Electric. Ξέρετε, πάντα προσεγγίζαμε την αγορά μέσω συνεργασιών. Θέλω να πω, αν ξεκινήσουμε σε παγκόσμιο επίπεδο, θα δούμε ότι συνεργαζόμαστε με ΟΕΜ και με κατασκευαστές αυτοκινήτων εδώ και πολλά χρόνια. Έχουμε σχέσεις σε όλα τα επίπεδα. Και αν κοιτάξουμε σε τοπικό επίπεδο, ισχύει το ίδιο. Εδώ υπάρχουν οι διανομείς, οι εγκαταστάτες, αυτοί που αποτελούν τον πυρήνα του επιχειρηματικού μοντέλου και του μοντέλου των συνεργασιών μας.

Τους εκπαιδεύουμε σε πολλαπλά επίπεδα, προσφέρουμε πιστοποιήσεις και αυτό το μοντέλο ακολουθούμε και σε ό,τι αφορά στα ηλεκτρικά οχήματα. Η συνεργασία αποτελεί τον πυρήνα της επιχειρηματικότητας της Schneider Electric.

Η δημιουργία ενός δικτύου φορτιστών είναι ένα πράγμα, αλλά η δυνατότητα διαχείρισης ηλεκτρικής ενέργειας σε ολόκληρο το δίκτυο είναι κάτι εντελώς διαφορετικό. Πόσο δύσκολο είναι το τελευταίο μέρος και τι μπορείτε να προσφέρετε σε αυτό; Ποιες είναι οι προκλήσεις σε απομακρυσμένες περιοχές και σε μεγάλες πόλεις;

Top India Stories